平视显示器（Head-up display）正开始出现于越来越多的汽车模型中，它能够将视频数据投射到驾驶员前方的挡风玻璃和行车路线图上。而位于美国华盛顿州雷蒙德市的Microvision公司正在开发的更为明亮、简洁和高效的显示器将使这一科技变得更加普遍。

日本先锋公司（Pioneer Corporation）计划本年度推出其首款基于Microvision公司最新技术的平视显示器。Microvision公司商业发展部负责人兰斯•埃文斯（Lance Evans）表示，美国底特律的多家大型汽车制造商正计划于2016年之前将其技术整合到他们的汽车中去。Microvision公司的图像投影仪主要依赖于几个半导体激光器和一个显微镜。

埃文斯说，其平视显示器已经应用于一些概念型汽车中，但到目前为止因成本高昂还未应用于商业模型中。当前，绿色激光器——显示器中所占成本较高的一个组件——正在不断降价，将使得此技术与传统显示器相比更具竞争力。

图为 Microvision平视显示器模型正在显示驾驶员看到的信息

大多数现有的平视显示器利用液晶显示器生成图像。发光二级管生成光线，而液晶阵列就如同照相机的快门一样控制着光线是否能穿透到每个像素上。这种方式十分耗电，且图像不够明亮，在日光下常常无法看清楚。较新型的显示器通常使用液晶设备或数百个微镜将光线反射到每个像素上。虽然这样更加节能，但依然不够明亮。

Microvision公司的显示器系统使用了一组三个激光器——红色、绿色和蓝色激光器——以及一个悬于两条轴线上的几毫米宽的硅镜。激光器发射出不同强度的光线，三种颜色的光线混合在一起生成像素的最终颜色。激光器将光线投射在镜面上的同时，还会在水平和垂直方向上进行快速扫描，一次一个像素地将图像描绘到挡风玻璃上。这一过程发生得极为迅速以至于图像看起来是静态的。埃文斯说，激光器发射的纯粹而饱和的色彩会生成具有高对比度的、更加生动的图像，因此在日光下也能看清楚。一次照明一个像素的方式也能够节省能源。而使用一个单一镜片而非一个序列也会使设备更加小巧、简洁和成本低廉。

Microvision公司产品的最终定价取决于高档绿色激光器的价格浮动。真正的绿色激光器的制作材料一直以来都很难操控，因此大多数绿色激光器中含有发射红外光的半导体，再通过复杂的光学技术将红外光转变成绿光。但在过去几年里，几家主要制造商，如Nichia、Osram Opto Semiconductors、Soraa等开发出了低成本的纯绿色激光器。他们正在慢慢扩大生产，进而降低成本。埃文斯期望到今年年底绿色激光器的成本下降至现在水平的十分之一。

他说：“绿色激光器现在每个要200美元。而汽车制造商们期望这一价格是平视显示器的整体价格。” 来自Frost & Sullivan公司的分析员克里希纳•扎亚拉曼（Krishna Jayaraman）表示，Microvision公司的激光扫描显示技术在图像质量方面远远胜出其竞争对手。

尽管其他公司也在开发基于激光器的平视显示器，但Microvision公司是第一家采用这种方式的公司，在技术方面也处于领导地位。显示器市场调研公司Insight Media的总裁克里斯•奇诺克（Chris Chinnock）指出，移动连接性正不断改进，驾驶员需要在干扰最少的可能情况下获取更多的信息。这意味着车载平视显示器市场可能会走在该领域的最前方。