2月11日，禾赛科技宣布，比亚迪十余款车型，将搭载自家激光雷达，并计划于2025年实现量产交付。

根据官方预测，今年其激光雷达的规划年产能将突破200万台，其中小巧型产品ATX将进入大规模量产阶段。这家总部位于上海的企业，发展势头强劲。2024年，其单月激光雷达交付量首次突破10万台，第三季度（7-9月）营收大幅增长至5.4亿元。

禾赛科技的创始团队由三位履历出色的硅谷精英组成。目前，公司业务由CEO李一帆、首席科学家孙恺和CTO向少卿共同操盘。李一帆出生于山西孝义，毕业于清华大学后赴美留学，并结识了两位合作伙伴。三人携手将公司成功上市，并借助智能驾驶的快速发展，赢得了众多大厂的青睐。在蛇年伊始，禾赛科技便收到了比亚迪抛出的合作橄榄枝。

2024年，比亚迪汽车销量达到427万辆，同比增长41%。2025年初，比亚迪董事长王传福宣布，将投入1000亿元用于实现整车智能化升级，并表示公司全系车型，包括10万元以下的低价位车型，都将配备高阶智能驾驶功能。

作为供应商，禾赛科技抓住了这一机遇，其激光雷达产品将安装在比亚迪的十余款车型上。公司表示：“禾赛与比亚迪将携手并进，共同推动智能驾驶技术向更广阔市场的普及与渗透，让智能驾驶更加安全。”

在获得万亿市值车企的大订单后，李一帆团队面临的新挑战是如何降低激光雷达的成本。

目前，单颗车载激光雷达的成本高达数千元，因此现阶段实现量产并搭载的车型多集中在20万元以上的中高端市场。

业内人士指出，激光雷达本质上是供应链体系的产物，随着规模化生产的推进，其价格有望逐渐降低。该类产品材料不含贵金属，符合“莱特定律”，即产量每翻一番，价格可下降约15%。此外，如果生产端采用自动化工艺，制造成本也将进一步降低。

来源：芯传感

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