据了解，此次CES将公开演示的RS-LiDAR-M1，提升了光机系统设计，在探测距离、分辨率、视场角、可靠性等方面有所突破。

据速腾聚创介绍，RS-LiDAR-M1水平视场角相比前代产品M1Pre提升近100%，达到120°。通过采取不同的安装方式，可满足L3-L5级别的自动驾驶需求。使用5个RS-LiDAR-M1 合理分布，即可实现汽车无盲区360°感知覆盖，并在汽车前方获得双LiDAR感知冗余，满足L5级别自动驾驶需求。5颗RS-LiDAR-M1硬件成本为市场上最高线束的机械式LiDAR的1/100。

RS-LiDAR-M1在低成本的905nm激光器基础上，探测距离达到200米。在最终输出的点云效果明显提升，可以清晰分辨栏杆栅栏等细小物体。

速腾聚创联合创始人Mark Qiu表示， “我们坚持开发低成本高性能的车规级激光雷达，推动LiDAR市场结构发生改变——LiDAR不仅仅应用在全无人驾驶车辆，它也可以在辅助驾驶上发挥它的优势，让车辆低成本探测到外界的环境信息，保障驾驶的安全。”