据外媒报道，韩国汽车零部件公司现代摩比斯（Hyundai Mobis）将向美国激光雷达公司Velodyne Lidar投资5000万美元（约合3.5亿元人民币）。那么，Velodyne Lidar是谁？现代摩比斯为何进行投资？二者又会产生怎样的“化学反应”呢？

Velodyne LiDAR，作为激光雷达领域较为知名的企业，自2007年正式开始商业化生产，据不完全统计，过去十多年的时间里，Velodyne LiDAR先后发布了7款激光雷达新品。这些产品通过在测量距离和精度上不断优化，以更好地满足自动驾驶大规模量产所需的高安全标准，正逐渐被认为是L3+自动驾驶汽车的“标配”。

正由于Velodyne的激光雷达产品是大多数自动驾驶项目的核心部件，因而其获得了众多公司的青睐。据了解，早在2016年，Velodyne就从福特汽车公司和中国的百度公司获得了1.5亿美元（约合10.62亿元人民币）的投资，以开发和量产用于自动驾驶和高级车辆安全系统的低成本激光雷达；2018年，尼康也向Velodyne投资了2500万美元（约合1.77亿元人民币），合作研发和生产更可靠的固态激光雷达，用于自动驾驶车辆和高级驾驶辅助系统（ADAS）。

现代摩比斯＋Velodyne=？

据了解，完成此番投资之后，现代摩比斯将与Velodyne合作，量产L3自动驾驶激光雷达系统，首先将瞄准亚洲市场。

两家公司将把Velodyne最新的激光雷达传感器整合至现代摩比斯的认知软件，然后制成新的激光雷达系统。目前，在全球激光雷达市场上，Velodyne占有最大的市场份额，而且其激光雷达技术已经超过了全球汽车制造商的最新要求。

最新研发的激光雷达系统将采用Velodyne的高规格激光雷达，并整合现代摩比斯自主研发的认知软件。该认知软件将处理激光雷达传感器收集的汽车外部环境数据，因而可以识别和分析移动或静止的物体，以及交通标志信息等道路系统。

在2021年，现代摩比斯和Velodyne将把首款为L3自动驾驶汽车研发的激光雷达系统进行商业化。两家公司将率先向亚洲市场供应该系统，随后渐渐扩展至北美和欧洲的汽车制造商。

据了解，现代摩比斯近几年在智能化方面重点发力，在2019年CES展上，摩比斯还针对中国消费者，推出创新ICT（信息与通讯技术），其中包括首次公布的面部识别认证系统、车用指纹认证系统、高性能前方雷达、自动泊车系统等自动驾驶、车联网等领域的17项展品。明年该公司将获取基于深度学习的摄像头和高性能雷达技术。

摩比斯虚拟实验室———制动系统，汽车的“生命系统”

说起刹车大家都不陌生，但是谈到制动很多人就要默默打开搜索框看一看是什么东西了。我们常说的刹车常指动作，完成这一动作依靠的就是汽车的制动系统了。对于汽车来说，“生命在于停止”，一套优秀的制动系统是汽车生命中不可或缺的。

制：控制，动：车轮转动。制动分为行车制动与驻车制动。制动系统是可以按照驾驶者的意志或依靠汽车自动判断结果进行减速、停车、泊车的系统。制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。

从刹车动作分析制动原理

踩刹车：

仅靠踩刹车的力根本不足以让一个高速运动的汽车停止，所以我们首先需要一个助力装置来放大我们刹车踏板的力量，这就是真空助力器，只要他活的很健康，我们刹车就会很省力，一旦他出现故障，我们通过“使劲刹车”依然可以完成制动效果。

刹车成功：

放大刹车踏板的力量需要作用到车轮上才能使车轮减速或停止转动，那么这个力怎么作用过来呢?助力器将力量放大后，由推杆直接推向了制动主缸，制动主缸则将油液推动到了制动器的分缸中，分缸中的油液，通过推动活塞，继而推动了制动器中制动卡钳或是制动蹄的移动，最终实现了摩擦制动。

电子制动辅助系统

常见电子制动控制系统：

ESC：车身稳定控制系统；

HDC：陡坡缓降控制系统；

HHC：坡道辅助系统；

HBA：紧急制动辅助装置；

ABS：防抱死制动系统；

EBD：电子制动力分配系统；

TCS：牵引力控制系统；

RMI：电子防侧翻系统；

汽车行驶的速度越快，安全问题就越多，传统的制动系统虽然可以起到紧急刹车的作用，却容易导致汽车轮胎的抱死，车身不稳定等各种问题。20世纪80年代后期，随着电子技术的发展，世界汽车技术领域最显着的成就就是防抱制动系统(ABS)的实用和推广。辅助驾驶者控制车辆的主动安全技术提升了车辆的安全性与操作性。

全新解决方案

现代摩比斯不仅研发一般的CBS和ABS，还研发TCS、ESC、EMB、Brake by Wire、再生制动等适合自动驾驶和环保车辆的制动系统，是韩国首例、世界第二家成功开发混合动力汽车、电动汽车等环保汽车专用“新一代电动式集成再生制动系统”的企业。

集成电子再生制动装置

iMEB电动式集成再生制动系统是为常规制动装置和再生制动装置而设的全新解决方案。电力驱动越来越多地取代传统的内燃机作为汽车动力源，在降低二氧化碳排放的同时提高燃油效率。现代摩比斯集成电子制动系统(iMEB)是一种为满足用户需求而设计的储能式制动系统，该系统不仅增加了车辆效率，也降低了成本和重量。

适应市场，满足需求

Master Cylinder+MEB一体型产品，可在感知驾驶者的刹车意向后，以电动方式形成液压。

减少风险，降低成本

iMEB通过将单独的组件集成在一起，紧凑布置5.8kg,减少了开发时间和风险,降低综合成本。

提高效率，增强性能

iMEB集成了传统制动和再生制动功能，实现再生制动性能最大化。为增加制动效率，合并一个独特的液压设计，iMEB比一个典型的ESC快3倍。

整合性能，附加功能

更快，更平稳的驱动意味着需要一个全新的高水平的防抱死制动系统、智能巡航控制和自动紧急制动系统。iMEB整合了ESC(车身稳定控制系统)、ABS(防抱死制动系统)、SCC(智能巡航控制)、AEB(自动紧急制动系统)等高科技制动功能。该技术目前适用于环保车辆，今后还能应用于一般车辆。

买车的时候大家很容易忽略制动性能，其实这一点才是我们最应该关注的，再加速也需要“好好停车”，制动性能好不好直接关系到我们的人身安全，懂得一些制动知识，关键时刻能救命!

现代摩比斯根据客户的需求和驾驶要求，为踏板感觉和刹车特性提供预调模式。作为下一代xEVs核心部件的关键供应商，现代摩比斯正在继续创造更好的再生制动先进系统。