宁德时代麒麟电池问世、搭载4680电池的特斯拉 Model Y交付、宝马官宣采用大圆柱电池……近期车企、电池企业动作频频，技术演进的主线是通过电池结构创新，大幅提升能量密度、快充、导热效率及续航里程等性能。

如何快速匹配电池厂商的新需求，成为装备企业急需解决的课题。比如快充 —— 除了材料，电芯本身结构也要做改动，面对箔材层数越来越多的趋势，传统焊接不再适用；再比如46系大圆柱 —— 负极集流盘的焊接对熔深要求极高，对焊接飞溅容忍度几乎为零，传统近红外激光很难保证一致性。

多年来，通过与中韩电池头部厂商合作，通快已经在激光应用方面积累了大量的经验，现在是亚洲和欧美所有主要电池生产商的合作伙伴。近日，通快更是在欧洲电池展上全面呈现了激光在锂电池工艺链中的应用。伴随锂电市场进入新周期，通快立足40多年激光技术实力，提供包括激光器与核心工艺在内的一站式方案，助力电池厂家提质增效。

图一_德国电池展展会现场

电动汽车加速发展 —— 激光技术迅速迭代

通快正从电动汽车快速发展中获益。仅上一财年，通快就售出了 1000 多台用于电池生产的激光器。"随着电动汽车在全球范围内稳步起飞，中国市场是真正的赢家，但是欧洲也正在建设GWh量级产能的电池工厂。值得一提的是，这些工厂都需要激光器进行生产。" 通快电动汽车行业负责人 Johannes Bührle 解释道。

当前大多数应用是在高功率激光器领域，也就是功率至少为 3kW的激光器。为了提高生产力，制造商倾向于使用功率更高的激光器。

图二_电池模组

激光焊接加速了电芯的生产

电池生产中众多激光应用中的一个例子是汇流排（又称busbar），也就是连接电芯与电芯之间的条状连接片。为此通快公司提供了一整套系统，包括 6kW和更高功率的激光器、加工光学器件、用来检查熔深的传感器以及相应的软件和控制系统。这些组件的相互作用和全面的应用实现了电芯的高效生产，降低了废品率。

图三_电池汇流排焊接系统的核心是通快 TruDisk 8000 激光器

通快是电池顶盖焊的专家

另一个应用是"顶盖焊" —— 即顶盖（cap）与电池外壳（can）的介质密封焊接。通快的激光器将配备有电极包的铝制外壳密封在盖子上，既没有孔隙也没有裂缝。高焊接质量在此尤为重要，因为即使是最小的裂缝也可能导致危险的电池事故。通快的环芯可调（BrightLine Weld）焊接技术确保了低飞溅的焊接和最大的工艺稳定性。这个系统的核心是通快专利的二合一光纤。

用激光实现铝热交换器的气密性焊接

电池模组交换器的气密性焊接要求特别高。热交换器是由特殊的铝合金制成。 迄今为止，制造商经常使用焊接技术来生产。"激光将在不远的未来取代传统焊接技术。但要做到这一点，它的焊接速度必须特别快，"Bührle 解释说。通快已经开发了多焦点光学器件，使焊接速度达到每分钟 15 米以上。

图四_通快新一代 PFO33 扫描振镜

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关于通快

通快集团（TRUMPF）成立于1923年，作为德国政府顾问单位参与发起了德国工业4.0 战略，是德国工业 4.0 首批创立成员。通快长期致力于激光和机床领域，还是全球唯一一家能够供应极紫外（EUV）光刻机光源的厂商。

上世纪80年代，通快在中国安装了第一台机床设备。2000年，通快在江苏太仓成立了全资子公司。目前业务涵盖汽车、电池、消费电子、医疗器械、航空航天等高端智能制造业。

2020/21 财年，通快在全球范围内拥有大约14,800名员工，年销售额达35亿欧元。集团拥有80 多家子公司，其业务几乎遍及欧洲、北美、南美和亚洲所有国家。同时，通快在德国、中国、法国、英国、意大利、奥地利、瑞士、波兰、捷克、美国和墨西哥都设有生产基地。

更多信息，请访问公司网站：www.trumpf.cn 或关注官方微信“通快”。