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前沿简讯 Leading Edge Snapshots
激光表面纹理加工帮助飞机节省燃料
德国 4JET 公司与航空涂料供应 相当于每年节约 1500 亿美元的全球 激光增强气流工作起来没有任何
商 Mankiewicz 公司正在联手开发一 燃油总开支。 消耗品，并且允许调整脊形纹理的几
种激光表面处理工艺，该工艺可以在 事实证明，使用涂层去除激光器 何结构，具体结构的调整取决于它们
喷有涂层的飞机表面上自动产生节 因为速度太慢，因此无法产生达到“鲨 在飞机上的位置。在整个加工过程中
省燃油的表面纹理。激光增强气流 鱼皮”效果所需要的高密度表面纹理。 产生的涂料粉尘和蒸汽被抽走，加工
（LEAF）技术利用激光干涉图样原理， 然而，4JET 公司并没有使用聚焦激 过程不需要任何后处理。该技术可以
在飞机涂层的最上层快速形成精细的 光点“一行一行”地加工出脊形纹理 处理弯曲或铆接表面，并且可以与现
脊形纹理结构。 结构，而是找到了一种新方法，其利 有的“用于在飞机维修中去除或喷涂
这些脊形纹理结构有助于降低飞 用激光干涉图样原理，将加工速度提 涂料的”机器人集成在一起。
机的飞行阻力，能够帮助商业长途航 高了大约 500 倍。激光束在加工表面 目前，两家公司正在联合开发用
空公司节省超过 1% 的燃油消耗，这 上分离与复合，使得光波的电场振荡 于飞机的 LEAF 技术，并准备在未来
以可控的方式叠加。这种叠加在一个 几年内将其商业化。Mankiewicz 公司
激光点内产生了几十条交替等距线的 将以其对涂料化学和航空要求的深刻
独特图案。这种方法能在不到一分钟 理解来支持这一项目，而 4JET 公司
的时间内，加工出 15km 长的脊形结 则会重点开发激光工艺和脊形纹理成
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构，相当于大约 1m 的脊形表面。 形系统。
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